Обычный мир

Я, молодой специалист, окончивший МГУ по направлению инженера-электроэнергетика. Родился в богатой семье, то есть вхожу в "золотую молодёжь". Но при этом сильно отличаюсь от большинства: деньги - не мерило успеха и не самоцель, а финансовый ресурс для моих проектов. Примерно с первого курса в редкие моменты действительно свободного времени маленькими шагами делал концепт и наброски своего самодельного багги, чтобы излечить душу и вернуть ей равновесие. Являясь скорпионом по гороскопу (по дате рождения) и интровертом по психологии, страдаю от постоянного анализа, который показывает тёмные углы науки, социологии, политики и тому подобного. Это приводит к сбою в работе головы и отключению. Чтобы это исправить, нужно перенести нагрузку на мышцы, а это сборка собственных проектов и гонки. К учёбе отношусь негативно что в школе, что в университете, где и закрепил сарказм, чёрный юмор и ироническую юмористичность в качестве защитных механизмов. Ещё на этапе проектирования решил кататься в сельской местности, точнее хранить багги там (куда его отвозили каждое лето и не только лето), а гонять за пределами сёл, деревень и посёлков, нагружая при этом свою исследовательскую составляющую ради того же духовного равновесия. Рама из труб стали 20, масса машины 500-600 кг не больше, двигатель - ВАЗ 21127 на 116-118 лошадиных сил, форма - пикап с одним рядом из двух сидений, имеется крыша, забрало или лобовое стекло, брызговики, арки над колёсами, колёса - от Нивы, бак - 30 литров, механическая коробка передач, полный набор светотехники, а также датчиков на приборной панели (спидометр, тахометр, масляное давление, уровень топлива, заряд аккумулятора и прочие). Часть детали покупал с авторазборов, часть - с интернет-магазинов, где-то просил помощи родителей с деньгами, деталями или инструментами. Варил раму самоучкой, пользовался искуственным интеллектом в помощь себе.

Машину я собирал в гараже родительского особняка, где запах бензина мешался с дорогим парфюмом матери, заходящей проверить, не спалил ли я проводку. К шестому курсу рама уже блестела сварными швами, а двигатель урчал так, что соседский пёс выл на два квартала. Сегодня, в очередной приступ душевного раздрая после лекции о перспективах российской энергосистемы, я затянул последний болт на креплении сиденья. Руки в машинном масле, на губах — ироничная усмешка. «Ну что, Франкенштейн, пора проверить, не развалишься ли ты на первом же ухабе». Гаражные ворота поползли вверх, впуская пыльный московский вечер.